Chladivo R22 a R410A, což je lepší?

R22 a R410A se běžně používají v centrálních klimatizacích. Průměrný uživatel však nerozumí rozdílu mezi oběma chladivy a neví, které chladivo použít. Podívejme se společně na tato dvě chladiva.

1. Co je R22 a R410A?

1. Chemický název R22 je difluorchlormethan, který je členem rodiny Freonů a patří k hydrochlorofluorouhlíkům.

Před příchodem R410A byla většina chladiva používaného v klimatizacích R22. Protože toto chladivo je velmi škodlivé pro ozonovou vrstvu, bude podle Montrealského protokolu do roku 2020 zcela vyřazeno.

2. R410A je nový typ chladiva.

R410A nové chladivo se skládá ze dvou kvazi-azeotropických směsí, převážně složených z vodíku, fluoru a uhlíku. Je stabilní, netoxický a má vynikající výkon. Současně, protože neobsahuje chlor, nebude reagovat s ozonem, to znamená, že nezničí ozonovou vrstvu.

Kromě toho budou mít klimatizační zařízení používající nová chladiva také určité zlepšení výkonu. R410A je nejrozšířenějším chladivem nahrazujícím R22 a byl popularizován v Evropě, Americe a Japonsku.

Za druhé, proč bych měl nahradit R22 za R410A?

1. R410A má nízkou toxicitu a nevykazuje žádné šíření spalováním.

2. Koeficient poškození ozonové vrstvy R410A je 0 a koeficient destrukce ozónové vrstvy R22 je 0,05.

3. Při použití R410A jsou celkové charakteristiky přenosu tepla systému větší než R22, takže lze zlepšit účinnost systému a snížit oblast přenosu tepla ve výměníku tepla.

Zatřetí, různé vlastnosti R410A a R22

1. R410A je chladivo získané smícháním HFC-32 (R32) a HFC-125 v hmotnostním poměru 50%, a je to téměř azeotropické směsné chladivo. R22 je jednozložkové chladivo.

2. Provozní tlak R410A je asi o 50 ~ 70% vyšší než R22.

3. R410A má vyšší hustotu par než R22. U systémů se stejnou schopností je požadovaný hmotnostní průtok chladiva stejný. Protože plynové potrubí má stejný průměr, průtoková rychlost R410A páry je asi o 30% pomalejší než u R22.