1. Teplota výfukových plynů chladicího systému je příliš nízká:
Nízký tlak výfukových plynů je způsoben hlavně malým nebo dokonce zastaveným průtokem chladiva v chladicím systému. Výfukový tlak je příliš nízký, i když jev se projevuje na vysokotlakém konci, ale příčina je většinou způsobena nízkým tlakem.
Výstupní tlak je příliš nízký Příčina:
1). Otvor expanzního ventilu je blokován, objem přívodu kapaliny je snížen nebo dokonce zastaven a v tomto okamžiku jsou sníženy sací a výfukové tlaky.
2) blok ledu expanzního ventilu nebo ucpané ucpání a ucpání filtru atd. Nevyhnutelně sníží sací a výfukový tlak;
2. Chladicí systém zpět na kapalinu:
1). U malého chladicího systému používajícího kapiláru: přídavek kapaliny je příliš velký na to, aby způsobil návrat kapaliny. Pokud je výparník silně zamrzlý nebo dojde k selhání ventilátoru, přenos tepla se zhoršuje a neodpařená kapalina způsobí návrat kapaliny. Časté kolísání teploty může také způsobit selhání reakce expanzního ventilu a zpětný tok.
2). U chladicích systémů používajících expanzní ventily: zpětný tok kapaliny úzce souvisí s výběrem a použitím expanzních ventilů. Pokud je expanzní ventil příliš velký, nastavení přehřátí je příliš malé, způsob instalace sady snímačů teploty je nesprávný nebo je poškozen izolační obal a expanzní ventil selže, může dojít k návratu kapaliny.
U chladicích systémů, kterým je obtížné se vyhnout při návratu kapaliny, může instalace řízení odlučovače plynu a kapaliny účinně zabránit nebo snížit nebezpečí návratu kapaliny.
3. Vysoká teplota přívodu chladicího systému:
1). Další příčiny způsobují příliš vysokou inspirační teplotu. Pokud není potrubí přiváděného vzduchu dobře izolované nebo potrubí je příliš dlouhé, může být teplota nasávaného vzduchu příliš vysoká. Za normálních okolností by hlava válce kompresoru měla být napůl studená a napůl horká.
2). Náplň chladiva v systému je nedostatečná. Nebo je stupeň otevření expanzního ventilu příliš malý, což má za následek nedostatečnou cirkulaci chladiva systému, množství chladiva výparníku je malé, stupeň přehřátí je velký a vstupní teplota je vysoká.
3). Port expanzního ventilu je ucpaný. Množství přívodu kapaliny ve výparníku je nedostatečné, množství chladicí kapaliny je sníženo a část výparníku je obsazena přehřátou párou, takže se zvyšuje teplota nasávaného vzduchu.
