Metoda vážení: Nejpřesnější metodou nabíjení je skutečně zvážit hmotnost chladiva (chladicí plyn R134a, chladicí plyn R410a, chladivo r1234yf atd.) Přidaného do systému.
Tuto metodu lze použít pouze v případě, že je známa požadovaná cena a systém vyžaduje plné nabití, obvykle jak je popsáno v celkovém zařízení.
Zrcadlová metoda: Nejběžnějším způsobem, jak zjistit, zda je náplň chladiva systému vhodná, je použití zrcátka v kapalinové zkumavce. Protože tlak kapalného chladiva je důležitý pro řízení expanzního ventilu. Pokud je ze zrcadla vidět průhledný průtok chladicí kapaliny, lze systém považovat za řádně naplněný. Pokud uvidíte bubliny nebo blikání, obvykle to znamená, že chladivo nestačí. Nezapomeňte, že pokud není žádná kapalina, pouze pára, je také průhledné.
Chladicí encyklopedie tipů pro veřejné číslo, když je systém správně nabitý, zrcadlo může také vidět bublinky nebo jev flash, protože odpor v potrubí s kapalinou před zrcadlem způsobuje pokles tlaku, což má za následek záblesk chladiva.
Například: v chladném skladu může náhle změnit rychlost ventilátoru snadno změnu teploty kondenzace o 5,5 ° C na 8 ° C, v tomto okamžiku bude teplota kapaliny v nádobě vyšší než odpovídající saturační teplota změněného tlaku kondenzace, v této době dojde k odpařování, dokud teplota kapaliny znovu neklesne na saturační teplotu pod odpařením. Za různých provozních podmínek mohou existovat různé požadavky na nabíjení. Když vzduchem chlazený systém pracuje při nízkých teplotách, obvykle řídí kondenzační tlak požadovaný systémem k ponoření části potrubí kondenzátoru, které zaplavují chladivo. V tomto případě zrcadlo v létě vypadá průhledně a potřebné chladivo se zdvojnásobí, aby správně fungovalo při nízkých teplotách.
Ačkoli veřejnost Encyklopedie Refrigeration navrhuje, že zrcadlo je užitečným nástrojem při určování vhodnosti systémového poplatku, nemůžeme se zcela spoléhat na zrcadlo jako jediný základ pro hodnocení systémového poplatku, a musíme také pečlivě analyzovat výkon systému. Hladinoměr: V některých systémech má nádrž hladinový testovací port. Pokud je dosažena náplň, mírně otevřená, objeví se v testovacím portu kapalné chladivo, pokud se v testovacím portu objevují pouze páry chladiva, pak je náboj nedostatečný.
Větší nádrže mohou být vybaveny ukazateli plováku, které označují hladinu kapaliny v nádrži, která je velmi podobná konstrukci benzínových nádrží používaných v automobilech.
Metoda potvrzující podchlazení chladiva: Pokud u malých systémů neexistují žádné jiné snadné prostředky pro kontrolu plnění chladiva, může být dávka chladiva stanovena změřením přebytku výstupní kapaliny kondenzátoru. Když jednotka pracuje za stabilních podmínek, porovnává se teplota potrubí pro odvod kondenzátu se saturací (odpovídající kondenzačnímu tlaku). To poskytuje srovnání kondenzační teploty s teplotou tekutiny proudící z kondenzátoru.
Pokračujte v nabíjení, dokud není teplota potrubí o 3 ° C nižší než teplota kondenzace při maximálním zatížení. Metoda přehřátí: K určení, zda je poplatek vhodný, lze použít malý systém s kapilárními trubicemi. Pokud existuje sací servisní port a lze měřit sací tlak, rozdíl mezi teplotou sacího potrubí od 0,15 m kompresoru a teplotou na trubce výparníku ve středu výparníku (nikoli na ploutku výparníku) je určen jako rozdíl v přehřátí. Za normálních provozních podmínek jednotky pokračujte v nabíjení, dokud přehřátí měřené výše uvedenou metodou není přibližně 20 stupňů až 30 stupňů, například když je stupeň přehřátí blízko 40 stupňů, což znamená, že náboj je nedostatečný.
