Odpoledne 9. srpna došlo k explozi na kontejnerové lodi Yangming Shipping „YM MOBILITY“, která zakotvila v Beilun Port Container Terminal v přístavu Zhoushan, Ningbo, Zhejiang. Scéna byla v plamenech a kontejner byl okamžitě rozbit na kusy.
Tato nehoda způsobí obrovské nepřímé ztráty lodnímu plánu majitele lodi a vlastníkům nákladu. Zejména dopad na jízdní řády způsobený odkloněním kotviště lodí v terminálu v důsledku nehod. Po tomto incidentu se námořní záležitosti, cla, lodní společnosti a přístavy mohou stát přísnějšími v operacích dodržování předpisů týkajících se nebezpečného zboží.
Ve stejný den se reportér na místě výbuchu kontejneru v přístavu Ningbo Zhoushan dozvěděl, že loď „Dongming“, kde kontejner explodoval, byla registrována jako liberijská a byla tranzitní lodí směřující do Indonéské Jakarty ze Šanghaje. Na lodi bylo 20 členů posádky a všichni byli v bezpečí. Příslušná oddělení původně určila, že výbušniny zahrnovaly terc-butylperoxid a lithiové baterie.
Údaje ukazují, že terc-butylperoxybenzoát je bezbarvá až slabě žlutá kapalina. Netoxické, hořlavé a výbušné předměty, které je třeba skladovat uzavřené v chladném, větraném prostředí. Uchovávejte mimo dosah ohně a zdrojů tepla a chraňte se před přímým slunečním zářením. Skladovací teplota by neměla přesáhnout 30 stupňů.
Abychom se z nehody poučili, vyvodili závěry z jednoho případu a rozhodně zabránili opakování takových nehod, jsou předloženy následující požadavky:
Všechny jednotky musí posílit řízení bezpečnosti nebezpečného zboží na palubě se zaměřením na balení nebezpečného zboží, které je hořlavé a výbušné a vyžaduje kontrolu teploty, jako je kategorie 1, 2.1, 3, 4.1 a 5.2. Teplota zboží, jako je dusičnan amonný, není při nakládání vysoká. U volně ložených pevných nebezpečných věcí s teplotou 40 stupňů , benzínu a jiných volně ložených olejů s bodem vzplanutí v uzavřené nádobě nižším než 60 stupňů vyžaduje kapitola 17 Mezinárodního kodexu pro konstrukci a vybavení lodí přepravujících volně ložené nebezpečné chemikálie nákladní tank být inertní nebo mít bod vzplanutí v uzavřené nádobě. Řízení nebezpečného zboží, jako jsou volně ložené chemikálie a volně ložený zkapalněný zemní plyn pod 60 stupňů.
Všechny lodní společnosti musí pokračovat ve zlepšování systému řízení bezpečnosti nebezpečného zboží na palubě, posilovat správu rezervací nebezpečného zboží, přísně kontrolovat technické informace o bezpečnosti nákladu, posilovat řízení bezpečného provozu během plavby lodí, kotvení a provozu, zejména ukládání a izolace nebezpečného zboží. , Inspekce konkrétního zboží a nouzová cvičení k přesnému pochopení místa uložení nebezpečného zboží a odpovídajících opatření pro reakci na mimořádné události.
Xiamen Juda se zaměřuje na vývoz fluorovaných chemikálií od roku 2004. Jako jeden z prvních vývozců chladiv v Číně máme kompletní řadu různých chladiv a dalších fluorovaných chemikálií. Vítejte, kontaktujte nás pro další podrobnosti.
